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DAPP是必然趋势还是伪需求?

发布于: 2018-12-16 12:13

区块链现如今已经不是单纯的说说而已了,区块链技术现已经得到了大多数领域的认可以及运用。现阶段区块链技术已经在物流,共享经济等的多个项目里。

 

而今天大火的区块链技术DAPP也得到了很多人的高度认可,那么DAPP到底是什么呢?又能为区块链领域带来怎样的突破呢?

 DAPP是必然趋势吗?



DAPP是Decentralized Application的缩写,即去中心化应用,也有人称为分布式应用。它被认为开启了区块链3.0时代。DAPP就是在底层区块链平台衍生的各种分布式应用,是区块链世界中的服务提供形式。

 

App我们都知道,我们在智能手机上安装的应用程序也就是App。而DApp比App多了一个‘D’,‘D’的意思是分散式的。所以,它的意思是分散式的应用程序/去中心化的应用程序。

 

DApp是一种互联网应用程序,与传统的App最大的区别是:DApp运行在去中心化的网络上,也就是区块链网络中。网络中不存在中心化的节点可以完整的控制DApp。而App我们都知道,是中心化的。需要请求某台服务器来获取数据,处理数据等。DApp的运行特点如下:

 

第一、运行在分布式网络上,完全开源、自治,且没有一个实体控制着该应用超51%的Token。


第二、必须能够根据用户的反馈及技术要求进行升级,且应用升级必须由大部分用户达成共识之后方可进行。


第三、应用的数据加密后存储在公开的区块链上。


第四、应用必须拥有Token机制(可用基于相同底层区块链平台的通用代币或自行发行新币),矿工或应用维护节点需要得到代币奖励。


第五、应用代币的产生必须依据标准的加密算法,有价值的节点可以根据该算法获取应用的代币奖励。

DAPP是否是伪需求?



据相关数据统计,目前最大公链以太坊上面的DApp已经有800多个

 

虽说DApp还没有达到绝大多数人手机都有安装的程度,但DApp的发展已经在路上。如果关注链圈或者投资虚拟数字货币的话,相信都用过数字货币钱包如比特派、imToken等,其实钱包就是一款DApp。

 

DApp被大多数人看好的方向在于和物联网、共享经济的结合,比如无人驾驶汽车应用。传统上,一辆无人驾驶汽车得到路况信息需要先传输到中心化服务器,然后服务器再传输给另一辆无人驾驶汽车,若出现服务器故障或者传输网络延迟等情况,汽车之间没有及时通信,路况又是随时变化的,所以就很容易出现事故。如果汽车与汽车能直接通信,一辆无人驾驶汽车实时将路况信息写入区块链,其他无人驾驶汽车则可及时获取路况信息并及时调整,这样要好于中心化管理。

 

DApp被一大批人认可并开发的同时,好像并不是如我们之前预料的如此顺心。

 

2018年是区块链DApp爆发的一年,正如预期,很多DApp纷纷出世,但由于公链技术的不成熟,导致众多DApp夭折。短短不到一年的时间,人们见证了DApp的迅速扩张和火爆程度。但其中也涌现了很多投机者,他们利用区块链技术中的Token经济肆意妄为的收割韭菜。DApp目前面临的问题也不止如此

 

1. 版本迭代问题: 传统App 的服务器是中心化的自由服务器,迭代的新版本在服务器上发布就可以。而DApp 基于分布式的区块链网络,一旦提交上线出现问题,再修改升级可能导致分叉。


2. 公链处理效率低: 目前成功落地的底层链都存在效率低、资源占用不合理问题,比特币的5TPS、以太坊的25TPS跟VISA的1300TPS几乎没有可对比性。传说中百万级吞吐量的EOS 还没上线,期待哈。


3. 研发风险大: 开发的DApp 基于的公链淘汰了,自己不也跟着血本无归吗。当然,不得不又提EOS,据BM 所说从ETH 上迁移过来很简单轻松,再次期待EOS。

 

目前为止,半数的DApp 都没有任何交易,即使是被使用过的DApp粘性依然不足,只有不足20款DApp日活用户数超过100。可以这么说,目前的DApp生态还非常脆弱,跟传统网络相比还是小儿科(应用中不包括代币和交易所),没有一款杀手级应用,总体使用率极低,更是没有一款得益于区块链独特属性的DApp,区块链应用的发展任重而道远。


DApp虽然火爆,但是DApp却存在项目难以落地、落地以后难以持续存活。归根结底,对于DApp来说,目前区块链技术尚处于早期阶段,很多技术问题尚未得到解决,自然而然的给DApp的普及造成了很大的困难。但是经过时间的洗礼相信DApp会在它所能发展的空间里发挥它的最大的作用。

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